今年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍持續(xù)下行，銷售市場持續(xù)低迷，各氮肥企業(yè)的經(jīng)營,面對巨大的壓力和前所未有的挑戰(zhàn)。節(jié)能降耗、降本增效顯得尤為重要，這不僅是企業(yè)生存之本，更是企業(yè)利益最大化的關(guān)鍵之舉。面對壓力怎樣才能將這一工作落到實處才是重中之重。

 三月初在總經(jīng)理郭文斌的組織下，動力廠領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員針對如何降低鍋爐噸蒸汽耗煤同時達(dá)到環(huán)保要求進(jìn)行討論。經(jīng)過反復(fù)的分析論證決定，通過鍋爐試燒優(yōu)質(zhì)煤和38t/h鍋爐飛灰返燒到4^#鍋爐兩項工作來降低噸蒸汽耗煤。3月17日開始對2^#、3^#鍋爐一電場的飛灰返燒到4^#爐、同時4^#鍋爐試燒低硫優(yōu)質(zhì)煤與其他優(yōu)質(zhì)煤按不同比例配置的煤種、38t/h鍋爐純燒低硫優(yōu)質(zhì)煤。經(jīng)過一段時間的摸索和反復(fù)試驗，對返燒灰量和配煤比例的多次試驗調(diào)整、得出平穩(wěn)返燒的方法，也配置出適合4^#鍋爐燃用的煤種（即6份低硫優(yōu)質(zhì)煤配1份其他優(yōu)質(zhì)煤）。在返燒和試燒新煤種期間針對鍋爐主要工藝指標(biāo)鍋爐負(fù)荷、噸蒸汽耗煤、飛灰含碳量進(jìn)行了28天的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，飛灰的返燒和新煤種的燃用使4^#鍋爐產(chǎn)汽量每小時增加2—3t/h,噸蒸汽耗煤大幅下降(噸蒸汽耗煤由原來的251Kg/t下降到150Kg/t左右)，同時也達(dá)到環(huán)保要求各項排放指標(biāo)，減少石灰石用量既節(jié)能又環(huán)保！這不僅在節(jié)能而且在環(huán)保上跨出了非常之重要的一步！

 隨著一段時間的運行，爐內(nèi)循環(huán)物料組份經(jīng)過緩慢置換改變，燃用新煤種飛灰含碳量也隨之升高，38t/h鍋爐飛灰含碳量更是高之又高，四月中旬達(dá)到高峰29%，4月18日入灰?guī)旌剂科骄s高達(dá)19%，這不僅造成燃用煤不完全燃燒熱損失增大，也導(dǎo)致粉煤灰外供質(zhì)量不合格（含碳量超標(biāo)）。目前粉煤灰的銷售方式為下游用戶買斷式經(jīng)營，動力廠只負(fù)責(zé)裝車事項，運輸費用，環(huán)保責(zé)任，周邊揚塵污染等由下游用戶全部承擔(dān)。如果粉煤灰含碳量長期居高不下，我們將失去粉煤灰下游用戶！集團(tuán)公司將損失去粉煤灰營銷經(jīng)濟(jì)利益、同時增加場地租賃費、及4萬多噸粉煤灰的轉(zhuǎn)運費用、還將承擔(dān)粉煤灰引起揚塵的環(huán)保壓力。為此動力廠廠長張和榮4月25日組織會議要求各相關(guān)系統(tǒng)技術(shù)人員認(rèn)真分析查找粉煤灰含碳量異常升高的原因，在最短的時間內(nèi)消除異常，提供給下游用戶合格滿意的粉煤灰，實現(xiàn)雙方的共贏。為查找粉煤灰含碳量異常升高原因，動力廠聯(lián)系生產(chǎn)部、組織工藝、機械、上煤各口主管領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員共同分析，最終達(dá)成共識其主要原因為燃煤組份改變。解決這一迫在眉尖問題，動力廠決定首先調(diào)整工藝減小風(fēng)量、提高床溫；4月27日開始改變鍋爐用煤兩級破碎為一級破碎，改變?nèi)霠t原煤粒比度，改變?nèi)紵r；5月3日在2^#、3^#爐進(jìn)行改變煤種試燒實驗，經(jīng)過兩天的試燒，飛灰含碳量未達(dá)到預(yù)期效果；為繼續(xù)降低飛灰含碳量，降低煤耗，動力廠決定將1^#～3^#爐二三電場飛灰也在4^#爐內(nèi)返燒，將飛灰含碳量降低至最低后輸送到灰?guī)?。在?jié)日期間動力廠組織檢修人員加班加點配置好返燒管線，5月11日4^#爐檢修后開啟投運生產(chǎn)線，38t/h鍋爐所有粉煤灰返燒至4^#爐。群策群力、多措并舉粉煤灰含碳量終于經(jīng)動力廠的努力由之前的平均約24.6%，經(jīng)返燒后送至灰?guī)斓娘w灰含碳量降到10.8%左右?；旧线_(dá)到了下游用戶要求的粉煤灰含碳量要求，噸蒸汽耗煤也明顯降低，降本效果顯著。在整個改造過程中彰顯出了動力廠面對困難不畏艱巨，團(tuán)結(jié)一心的工作作風(fēng)！動力廠由此又增加了一套新的節(jié)能裝置。           

    內(nèi)挖潛力、降本增效對集團(tuán)公司目前更為重要，落到實處方顯實效。在動力廠更是任重道遠(yuǎn)，動力廠廠長張和榮提議將4^#鍋爐含碳量10%左右的粉煤灰進(jìn)行再次返燒，目前正進(jìn)行前期論證當(dāng)中，降本增效我們在路上！                 （動力廠  張順偉）